Mazda malek

مشکل افزایش سوخت : خرابی سوزن ژیگلور یا به اصطلاح لاغر شدن ، جرم گرفتن صافی هوا ، نشتی بنزین در محل اتصال ،بهم خوردن پاشش انژکتور ، انجام ندادن به موقع سرویس ها و همچنین رانندگی با موتور دور بالا

موتور روغن کم کند : روغن بسیار رقیق است ،باید از روغن ناکار آمدتر  استفاده کرد . کاسه نمد میل لنگ معیوب است . واشر فیلتر روغن نیاز به تعویض دارد . واشر پمپ بنزین نیاز به تعویض دارد . خرابی واشر زیر سینی جلو میل لنگ . نشتی واشر در پوش سوپاپ ها 

روشن شدن چراغ چک موتور :یکی از اصلی ترین دلایل روشن شدن چراغ چک موتور خودرو ، سفت نبودن دریچه گاز است که موجب ورود اکسیژن اضافی میشود . اما متاسفانه این امر یکی از نکاتی است که مکانیک ها دوست نداردند تا شما از آن مطلع باشید . 

باتری خودروها به ندرت نیاز به تعویض دارد : 

تعمیرکارها بسیار تمایل دارند تا باتری خودروها را تعویض کنند و این گونه القا کنند که باتری به پایان عمر خود رسیده است. اما این در حالی است که در بیشتر موارد، ایرادهای باتری مربوط به اتصالات سیم‌های آن است و نه مربوط به خود باتری.

درب موتور را باز کنید و تمامی مخازن مایع های خودرو را چک نمایید . این مخازن شامل روغن موتور ، روغن ترمز ، روغن هیدرولیک ، ضد یخ رادیاتور ، روغن گیربگس ، آب شیشه شور ، روغن کلاچ در صورت وجود میباشد. 

باد لاستیک ها ا تنظیم نمایید و مهمتر ازهمه حتمابادلاستیک  زاپاس را کنترل نمایید فاجعه اینجاست که در جاده پنچر میشوید ببینید لاستیک زاپاس باد ندارد . 

اگر هنوز زمان تعویض روغنتان فرانرسیده ولی نزدیک به زمان تعویض هستید ان را عوض کنید . مسافرت به علت بار زیاد داخل خودرو و تعدادسر نشینان فشار پیش از پیش به موتور وارد میاورد و روغن کهنه خواص ضد سایشی خود را از دست داده است . 

بریدن ترمز خودرو تنها در فیلم ها نیست. تصور کنید در یک جاده یا اتوبان با سرعتی بالایی در حال رانندگی هستید. به پیچ می‌رسید و پای خود را روی پدال ترمز قرار می‌دهید اما متوجه می‌شوید که ترمز ندارید. نخستین راهکاری به ذهنتان می‌رسد چیست؟

چرا دیسک ترمز هنگام ترمز گیری صدا میدهد ؟ حتمالاً برای شما هم پیش آمده که در هنگام ترمزگیری، خودرو دچار لرزش‌های شدیدی می‌شود و اغلب از دیسک ترمز صدایی شبیه زوزه به گوش می‌رسد. این صدا هشدار اختلال سیستم ترمز است و عمدتاً به دلیل خرابی دیسک ترمز و تاب برداشتن آن اتفاق می‌افتد.

در ترمز دیسکی به جای کاسه ترمز از قطعه با عنوان دیسک چرخان استفاده  میشود . این دیسک به همراه چرخ حرکت میکند و به جای کفشک ها نیز از یک جفت لنت ترمز سطح استفاده میشود . هنگام ترمز گیری نیز این لنت دیسک ترمز فشار وارد میکند و موجب توقف خودرو میشود .

ترمز دیسکی از قیمت و هزینه تعمیر بالاتری نسبت به نمونه‌های کاسه‌ای برخوردار است. این ترمزها برای توقف به فشار هیدرولیک بیشتری هم نیاز دارند اما در مقابل امکان ترمزگیری پی‌درپی و عملکرد مناسب در دمای بالا را برای راننده فراهم می‌کند.