ML

چهار سال از زمانی که کیا نسخه هیبریدی نیرو را عرضه کرده می‌گذرد اما نسخه تمام الکتریکی آن در سال ۲۰۱۸ پدیدار شده است. این خودرو هنوز هم یکی از محصولات موردعلاقه ماست که البته در بین خودروهای الکتریکی نیز ویژگی‌های مثبت زیادی دارد.

«کمک فنر» به عنوان قطعه ای که در خودرو وجود دارد ممکن است بنا به دلایلی با مشکلاتی مواجه شود که عواقبی با خود به همراه دارد .

۱-اگر صدا قیژ قیژ هنگام عبور از دست انداز دارین ممکن هست از برخورد منبع اگزوز به دست اندازه باشد. این امر بخصوص هنگام که سرنشینان خودرو بصورت کامل نشسته باشن مشاهده شده است.

خودرو تغییر ارتفاع میده و این تغییر ارتفاع سبب برخورد منبع اگزوز به دست انداز میشود

خیلی نرم و مایل از دست انداز ها هنگامیکه که خودرو پر هست رد شوید. عبور با سرعت و یا مستقیم سبب میشود.

از شایع‌ترین و بارزترین خرابی‌های موجود درفصل گرم سال، خرابی یک قطعه الکترومکانیکی یا همان فن سیستم خنک‌کاری در خودرو است.

در باب ایمنی خودروهای چینی بحث‌های فراوانی شده و شایعات بسیاری در این مورد وجود دارد. از آنجا که فقط تعداد اندکی از خودروهای چینی در تست‌های ایمنی معتبری مثل EURO-NCAP و IIHS حضور داشته‌اند، نمی‌توان مقایسه دقیقی بین ایمنی خودروهای چینی و سایر خودروها انجام داد. تنها راهی که می‌توان برای سنجش ایمنی خودروهای چینی به آن اتکا کرد، تست ایمنی چین یا CNCAP است.

برند هیوندای توانسته در طی نزدیک به سه دهه، از یک خودروساز نسبتاً گمنام و درجه چند به برندی مطرح و اسم و رسم‌دار در جهان خودرو بدل شود. با آن که هنوز هم هیوندای از ارزشمندترین اسامی صنعت خودرو نیست، ولی محصولاتش توانسته‌اند در بازار سهمی قابل توجه کسب کنند. در بین محصولات این شرکت کره‌ای، یکی از قدیمی‌ترین و نام آشناترین‌ها النتراست. خودرویی که در ایران هم در چند نسل توانست موفق ظاهر شود و تا همین چندی پیش نسل ششم آن به صورت مونتاژ و وارداتی به بازار عرضه می‌شد. «باما» باشید تا همزمان با معرفی نسل هفتم، نگاهی کوتاه به تاریخچه النترای محبوب داشته باشیم.

1. کنترل فشار چرخ :

ازمانی از موتورهای دیزل تنها در کامیونها و اتوبوسها و وسایل نقلیه سنگین نظیر قطارها کشتی ها و جرثقیل ها استفاده می شد اما با پیشرفتهای عظیمی که در زمینه فنآوری موتورهای دیزل صورت گرفته است و با اضافه شدن علم مکاترونیک که با کمک و یاری مهندسی برق و کنترل الکترونیک موتورها ،  در حال حاضر شاهد روی کار آمدن نسل جدیدی از خودروهای سواری دیزلی در اروپا و  تا اندازه ای در آمریکا هستیم که به دلایل مزیت های عمده ای که این موتورهای از نظر بازدهی بیشتر و آلایندگی کمتر دارند کاربرد آنها روز بروز گسترده می شود .باشد که در کشور ما ایران نیز در کنار خودروهای گاز سوز از خودروهای مدرن دیزلی هم استفاده شود و

استانداردهایی که به اذعان مسئولان وقت بر پایه استانداردهای اتحادیه اروپا تدوین شده بود و شامل جزئی‌ترین قطعات یک خودرو هم می‌شد. هرچند که نگاهی به جدول این استانداردها نشان می‌دهد که بندی مجزا درخصوص ارتقای کیفی تولید خودروها تدوین نشده اما تدوین استاندارد برای هریک از قطعات خودرو در نهایت منجر به تولیدی با کیفیت می‌شود. حال با گذشت حدود ۴ سال از ابلاغ این استانداردها، مسئولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و همچنین رییس سازمان ملی استاندارد از بازنگری در استانداردهای ۵۲ گانه خودرو با هدف ارتقای کیفیت تولید خودرو خبر داده‌اند.

 ساینا از جمله سدان‌های شرکت سایپا است که در سال ۱۳۹۵ روانه بازار کشورمان شد. ساینا همانند اغلب محصولات جدید شرکت سایپا، روی پلتفرمی موسوم به X200 ساخته شده است و به همین جهت شباهت‌های بسیاری میان این خودرو با تیبا یا کوییک به چشم می‌خورد. سایپا ادعا می‌کند که ساینا خودرویی کاملا جدید است که با دانش مهندسان این شرکت شکل گرفته است، اما با کمی دقت به راحتی می‌توان فهمید که ساینا در واقع نسخه فیس لیفت تیبا بوده که از لحاظ ظاهری و فنی شباهت‌های فراوانی با آن دارد.

در این مطلب قصد داریم  نحوه رفع صدای ستون وسط سمند را به شما آموزش دهیم. صداگیری ستون سمند نیاز به مهارت خاصی ندارد و فقط با داشتن مقداری اطلاعات پایه می توانید این کار را انجام دهید.  

1- پیچ گوشتی تخت متوسط
2-دم باریک
3- آچار ستاره ای به شماره T 20
4- آچار شماره 17 یا آچار فرانسه یا آچار قفلی یا ... ( پیشنهاد ما استفاده از آچار بکس 17 می باشد.)

روکش پلاستیکی روی مهره ی بند کمربند را با استفاده از پیچ گشتی تخت خارج کنید.
مرحله2: سپس با استفاده از آچار بکس شماره 17 پیج کمربند را باز کنید.
مرحله3: حال دسته دکمه تنظیم ارتفاع را خارج کنید.