Mazda 323

سنسور باران معمولا در قسمت بالای شیشه ی جلو و در قسمت وسط ( در محدوده جای گذاری آینه جلو ) نصب می‌شود. سنسور باران بر اساس اولتراسونیک یا امواجی که انسان قادر به شنیدن آن نیست کار می‌کند.طرز کار این سنسور به گونه ای است که امواج از فرستنده سنسور ارسال می‌شود و در صورت خشک بودن شیشه این امواج از شیشه عبور می‌کند اما در صورتی که سطح شیشه ی جلو خیس باشد این امواج منعکس شده به گیرنده سنسور می‌رسند و پس از آن کنترل

مهندس مکانیک ۶۴ساله‌ای که دنیای اسپرت نام وی را شاهکار تکرار نشدنی در زمینه ارتقا و بهبود عملکرد خودروهای اسپرت می‌داند، بخش عملکردی دو خودروساز صاحب‌نام را به‌شکل فزاینده‌ای متحول ساخت. این بهترین تعریف از «بیرمان» است.

هر سال خودروهای جدید درمقایسه‌با مدل‌های پیشین پیچیده‌تر می‌شوند. بعضی خودروهای امروزی به‌حدی پیچیده شده‌اند که به پنجاه ریزپردازنده مجهزند و همین امر سبب شده که امکان تعمیر آن‌ها به‌دست مالکان تا حد زیادی کاهش یابد. در عوض، این میزان از پیچیدگی و استفاده از قطعات الکترونیکی تشخیص و رفع ایراد در خودروهای امروزی را برای متخصصان تسهیل کرده است. باتوجه‌به روند رو‌به‌افزایش میزان پیچیدگی در خودروها، در این مقاله قصد داریم دلایل پیچیدگی و نحوه‌ی کار پردازنده‌ها و قطعات الکترونیکی در خودرو را شرح دهیم.

واژه MAP Sensor مخفف Manifold Absolute Pressure Sensor به معنای سنسور فشار مطلق منیفولد هوا می باشد. این سنسور با سنسور خلاء منیفولد هوا متفاوت است و به جای سنجش خلا، میزان فشار در منیفولد هوا را می سنجد. وقتی موتور خاموش است فشار داخل منیفولد هوا با فشار هوای جو یکی است. وقتی موتور روشن می شود به خاطر بالا و پایین رفتن پیستون ها خلاء داخل منیفولد هوا ایجاد می شود و میزان باز بودن یا بسته بودن دریچه گاز مسیر ورود هوا را محدود می کند.

باور غلطی که اکثرأ بین مردم و فروشندگان لوازم یدکی شکل گرفته این است که شمع های دو پلاتین در هر بار سیکل انفجار موتور دو جرقه همزمان تولید می کنند و چون یک جرقه بیشتر از شمع های تک پلاتین تولید میشود، احتراق بهتری صورت گرفته و شتاب خودرو افزایش می یابد! اما باید بدانید که اینچنین نیست و در شمع های دو پلاتین دو جرقه همزمان زده نمیشود، بلکه در هر سیکل انفجار تنها با یکی از الکترودها جرقه زده میشود! 

باور صحیح در مورد شمع دو پلاتین :

واحد فروش آپشن های ایران خودروآپکو نام دارد و می تواند به درخواست مشتریان محصولات این شرکت، روی خودروی آنها آپشن هایی را نصب کند. در نمایشگاه خودروی تهران نیز آپکو یک پژو 207i صندوقدار با آپشن های جدید خود را به نمایش گذاشته بود که نکات جالبی داشت.

با توجه به اینکه خریداران پژو 206 و 207i را اکثرا جوانان تشکیل می دهند بنابراین مراکز زیادی هستند که در بیرون در کار آپشن های این دو خودرو فعالیت می کنند. اما آپشن های آپکو را با توجه به اصلی بودن کارخانه و عدم لطمه به گارانتی باید یکی از بهترین انتخاب ها دانست.

مدل 2019 مزدا 6 از این پس با گیربکس دستی به بازار عرضه نخواهد شد و این خودرو تنها با یک گیربکس 6 دنده اتوماتیک قابل خرید است.

با افزایش دمای هوا که خطر انفجار باتری‌های گوشی‌های هوشمند را افزایش داده، یک شرکت سازنده خودرو تصمیم گرفته از سیستمی خنک کننده برای تلفن‌های همراه استفاده کند.

این سیستم که Active Phone cooling نام دارد هوای خنک را به داخل گوشی های هوشمند منتقل می کند. برای استفاده از سیستم مذکور باید گوشی را بر روی قفسه ای در زیر داشبورد قرار داد تا هوای سرد به داخل آن جریان یابد.

مدتی پیش شرکت تایرسازی میشلن به حرف مشتریانش گوش کرد تا آسیب‌های وارده به تایر را کاهش دهد یا از بین ببرد. این شرکت با همکاری مکسیون ویلز موفق شده تکنولوژی جذابی را وارد صنعت خودرو کند.

شاید چیزی که در عکس می‌بینید برای شما مهم نباشد، اما وقتی متوجه شوید مردم در سراسر دنیا سالانه چقدر برای خرید لاستیک  و رینگ های جدید هزینه می‌کنند، شاید نظرتان عوض شده و به فکر خرید یک دست از این چرخ‌ها بیفتید.

اولین ماجراجویی هارلی دیویدسون در بازار دوچرخه‌های الکتریکی، سریال ۱ است، یک وسیله نقلیه دوچرخ که قرار است در ماه مارس ۲۰۲۱ عرضه شود. سریال ۱ دارای دو تایر سفید بزرگ، یک قاب مشکی نسبتا نازک، زین چرمی قهوه‌ای، لوگوهای نورانی و یک زنجیر انعطاف‌پذیر قهوه‌ای است که از پدال‌ها به چرخ عقب متصل می‌شود.

این دوچرخه الکتریکی جدید توسط شرکت دوچرخه‌سازی سریال ۱ ساخته شده، زیربرند هارلی دیویدسون که از تیم تحقیق و توسعه این شرکت تشکیل شده است. مدیریت این شرکت برعهده مدیرعامل جیسون هانتسمن، معاون بن لاند و برخی دیگر از  اعضای قدیمی هارلی دیویدسون است.