شرکت اسیاپارت

همه چیز درباره تیبا ۱
تیبا،‌ یکی از انواع خودروهای ملی ایران از اولین روزهای ورودش به بازار خودرو، به دلیل قیمت مناسب و تفاوت اندکی که با پراید داشت، توجه قشر متوسط جامعه را به خود جلب کرد و روند فروش این خودرو برای سایپا قابل توجه بود.

آنگونه که گفته می‌شود، اکثر لوازم یدکی تیبا با ریو مطابقت می‌کند، این در حالی است که موتور آن هیچ شباهتی با موتور خودرو ریو ندارد و موتور تیبا در واقع موتور تقویت شده پراید است.

آلفارومئو ۴C یک خودرو سوپرکوپه اسپرت است که نخستین مرتبه طی سال ۲۰۱۳ میلادی از سوی کمپانی ایتالیایی آلفارومئو به معرض نمایش درآمد. این خودرو از معدود گزینه‌های کوپه اسپرت گران‌قیمت در بازار ایران به شمار آمده و با مدل‌های ۲۰۱۵-۲۰۱۶ به صورت محدود به دست مشتریان داخلی رسیده است.

از ابتدای سال‌جاری با توجه به شوک قیمتی خودرو در بازار، رئیس‌جمهور در سه‌مرحله از وزیر وقت صمت و دو سرپرست این وزارتخانه خواسته که سر و سامانی به وضعیت نابسامان بازار خودرو دهند. در این بین سیاست‌گذار خودرویی دستورالعمل‌هایی ناکارآمد در راستای بازگشت آرامش به بازار ابلاغ کرده است. قفل فعلی بازار خودرو اما به یک کلید نیاز دارد.

به‌تازگی تصاویری از چند دستگاه خودرو خاص در یکی از گمرکات کشور منتشر شده است که نشان می‌دهد محموله تزانزیتی دیگری از خاک کشور عبور کرده، این در حالی است که به‌دلیل ممنوعیت واردات خودرو به کشور، در 2سال گذشته هیچ خودرویی به‌صورت رسمی جهت دریافت و تردد دائمی پا به گمرکات کشور نگذاشته است.

ECU یا مغز خودرو بیشتر آشنا شوید

ECU مخفف Electronic Control Unit يا واحد کنترل الکترونيک خودرو مي باشد و نقش هدايت و کنترل يک خودرو انژکتوري را بر عهده دارد واحد ECU دارای دو کارکرد عمده شامل کنترل زمان بندی یا تایمینگ و کنترل حجم تزریق سوخت می باشد سیستم کنترل زمانبندی تزریق یا تایمینگ  و زمان تزریق سوخت انژکتور به داخل سیلندر را تعیین میکند که توسط سیگنال اولیه جرقه تعیین می شود سیستم کنترل حجم تزریق مقدار سوختی را که باید به داخل سیلندرها تزریق شود تعیین می کند و بر اساس موارد زیر مشخص می گردد

قرار است نسخه برقی وانت «هامر» ساخته شود. موتور این خودرو هزار اسب بخار قدرت خواهد داشت و می تواند در ۳ ثانیه سرعت خود را از صفر به ۹۶.۵ کیلومتر برساعت برساند.

بازار پیکاپ ها در ایران چندان متنوع نیست. عدم توجه خانواده های ایرانی به این کلاس از خودروها، برخلاف سایر کشورها همچون آمریکا، و استفاده صرفاً کاری و تجاری از آن ها سبب شده شرکت های خودروسازی چندان علاقه ای به عرضه پیکاپ های جدید به بازار نداشته باشند.تا همین چند سال پیش، وانت پیکان، وانت مزدا ۲۰۰۰ و وانت نیسان آبی شاید تنها پیکاپ های بازار را تشکیل می دادند! اما در سال های اخیر، به لطف واردات پیکاپ هایی همچون تویوتا هایلوکس، انگیزه برای رقابت در کلاس پیکاپ ها هم افزایش یافت. خودروسازان چینی نقشی پررنگ در این راستا داشتند.